Predsednik uprave Adrie Airways Tadej Tufek.
Arhiv STA.
Izguba je nastala zaradi cen nafte. Zanjo so v prvih devetih mesecih odšteli devet milijonov evrov. Do konca glavne sezone, nekje do oktobra, so cene nafte dosegle najvišjo točko in gorivo je v neposrednih stroških letenja zavzemalo že 40 odstotkov, je navedel Tufek. Ob tem je pojasnil, da v zadnjih mesecih cena nafte strmo pada, vendar to neposredno ne bo izboljšalo poslovnih, saj je sedaj mrtva sezona.
Prva polovica leta je bila po Tufkovih besedah izjemna, izmerili so več kot 25-odstotno rast števila potnikov. Delno je to posledica slovenskega predsedovanja EU, približno polovico rasti pa so prispevale nove linije.
Adria je zaradi finančne krize že sprejela nekaj ukrepov, in sicer na področju variabilnega delovnega časa, s prilagajanjem novih linij, nadaljevali bodo z oddajanjem velikih airbusov, je pojasnil Tufek. V Adrii imajo okoli 15 do 20 odstotkov delovne sile najete, določen odstotek ljudi je zaposlen za določen čas in tu so po njegovem mnenju še dodatne rezerve.
Dokapitalizacija družbe je, tako Tufek, omogočila nadaljnji razvoj flote, ki ga bodo še nadaljevali. "Naš cilj je, da v naslednje leto vstopimo s povsem lastno floto 15 letal," je v pogovoru za Večer še dejal Tufek.
Tufek je sicer za ponedeljkov Dnevnik povedal, da Adria Airways za leto 2009 glede na gospodarske razmere v svetu pripravlja dva scenarija. "Po optimističnem pričakujemo stagnacijo števila potnikov, po črnem pa 15-odstotni padec števila potnikov," je dejal. Po njegovem mnenju so dobro pripravljeni na morebiten padec povpraševanja, saj imajo okoli 15, 20 odstotkov vseh zmogljivosti fleksibilnih. V treh letih so prihodke povečali s 130 na 210 milijonov evrov, število potnikov pa z 800.000 na 1,3 milijona, kar je po Tufkovih besedah trikrat hitreje kot okolica.
Avtor: STA
