Letalski prevoznik Adria Airways.
Arhiv STA.
Po njegovem mnenju so dobro pripravljeni na morebiten padec povpraševanja, saj imajo okoli 15, 20 odstotkov vseh zmogljivosti fleksibilnih. V treh letih so prihodke povečali s 130 na 210 milijonov evrov, število potnikov pa z 800.000 na 1,3 milijona, kar je po Tufkovih besedah trikrat hitreje kot okolica.
Adria Airways, ki ima v floti 15 letal, učinke cenejše nafte čuti šele v zadnjem mesecu. Z drago nafto smo leteli vso visoko sezono, je pojasnil Tufek. In dodal: "Bo pa nižja cena nafte zagotovo pokrila delni izpad prihodkov zaradi padca povpraševanja v prihodnjem letu."
Na Aerodromu Ljubljana delež potnikov predstavlja že 80 odstotkov. "Letališče bi se v recesiji moralo s cenami prilagajati glavnemu prevozniku. Glede na prej omenjeni 80-odstotni delež upravičeno pričakujemo bistveno nižje cene, kot pa jih imajo naši konkurenti," je dejal Tufek.
Naklonjen je razmisleku oblikovanju skupnega holdinga, saj bi bilo tako mogoče oblikovati enotno prevozno politiko. Ekonomsko gledano bi po njegovih besedah namreč Adria najraje vse lete preselila v Maribor, a gradi prometni križ v Ljubljani.
Glede finančne krize je pojasnil, da je podjetje vsa posojila najelo leta 2006 po ugodnih obrestnih merah. "Problem pa bi nastal, če bi letos ali prihodnje leto šli v nepotrebne investicije," je dejal. Adria Airways bo zato za prihodnje leto načrtovano gradnjo tretjega hangarja za servisni center v vrednosti treh, štirih milijonov evrov zamaknila v prihodnost.
Avtor: STA
