Portal Racunovodja.com uporablja piškotke, da lahko z analizo obiska izboljšujemo storitev, za namene oglaševanja ter raziskave rabe spleta.
Prosimo vas, da nam prijazno dovolite, da na vaš računalnik naložimo piškotke za ta namen.

Se strinjam.         Ne strinjam se.         Želim izvedeti več.

Vpisano: 9.12.2008 10:36:46

Izvajanje oprostitve po določbi 6. a člena Zakona o davku na motorna vozila

Rubrika: Davkiprint Natisni

Izvajanje oprostitve po določbi 6. a člena Zakona o davku na motorna vozila

Pojasnilo MF, št. 423-144/2007, 15. 1. 2008

V zvezi s 6. členom Zakona o davku na motorna vozila (Uradni list RS, št. 52/99 , 2/04 – PNNVSM, 42/04, 47/06 ; v nadaljnjem besedilu: ZDMV) se v praksi v zadnjem času pojavljajo problemi z neenotnim in neusklajenim izvajanjem. Opažamo neenotno razlago kriterija uradne specifične emisije ogljikovega dioksida, ki se upošteva za določitev oprostitve davka na motorna vozila v primeru, ko njihova uradna specifična emisija ne presega 110 gramov ogljikovega dioksida (v nadaljnjem besedilu: CO2) na prevožen kilometer. In sicer se v primerih, ko so v homologacijskih dokumentih kot uradna specifična emisija CO2 navedeni trije podatki, in sicer podatek o emisiji za vožnjo v naseljih, vožnjo izven naselja in kombiniran podatek, v nekaterih carinskih uradih kot kriterij za ugotovitev pravice do oprostitve po 6.a členu ZDMV upoštevajo vsi trije podatki, oziroma podatek o najvišji emisiji, torej za vožnjo v naselju.

Slovenija mora kot članica Evropske unije, pri ugotavljanju kriterija specifične emisije, za izdajo homologacijskih listin upoštevati pravila, ki veljajo znotraj enotnega trga. Osnovno usmeritev daje Direktiva Sveta št. 80/1268, podrobneje pa pravila urejajo nekatere druge direktive, ki so osnova tudi za naš sistem homologacije motornih vozil. Pravilnik o ES homologacij vozil (Uradni list RS, št. 84/02, 80/04, 75/05, 86/06 in 82/07) v prilogi I. predpisuje podatke, ki jih mora v vlogi za homologacijo navesti vložnik. Med temi podatki so tudi podatki o emisiji CO2, in sicer ločeno o masi emisije v naselju, o masi emisije izven naselja in kombinirani emisiji. Na podlagi teh predpisov se v Potrdilu o skladnosti pod točko 46.2 za dokončana/dodelana vozila kot podatek o emisiji CO2 lahko navedejo vsi trije podatki. Predpisi veljajo v Sloveniji že vse od leta 2002, v praksi pa se v potrdilih o skladnosti, odvisno od sedeža proizvajalca vozila, dejansko navajajo včasih vsi trije podatki, najpogosteje pa le podatek o povprečni oziroma kombinirani emisiji CO2. V vseh takih primerih se je za določitev pravice do oprostitve po 6.a členu ZDMV do sedaj upošteval podatek o kombinirani emisiji CO2.

Zaradi možne neenake obravnave motornih vozil v postopku odločanja o upravičenosti do oprostitve po 6.a členu ZDMV menimo, da je potrebno pristop pri opredelitvi kriterija za ugotavljanje zakonsko določenega praga 110 g CO2 na kilometer poenotiti. Menimo, da je ustrezno v vseh primerih kot podatek za izpolnjevanje kriterija upoštevati povprečno oziroma kombinirano emisijo CO2. S tem se zagotavlja enotna in enakopravna obravnava vseh vozil, obenem pa se s tem tudi sledi namenu oprostitve.

V Evropski uniji se namreč kot kriterij za preverjanje doseganja cilja zmanjšanja CO2, kot enega glavnih ciljev v okviru varovanja okolja, zasleduje zmanjšanje povprečne emisije CO2. Ta naj bi se skladno z različnimi dokumenti Evropske komisije (zadnji je predlog Evropske komisije za uredbo Evropskega parlamenta in Sveta o določitvi emisijskih standardov CO2 za nova osebna vozila, izdan 19. 12. 2007), za nova osebah vozila znižala na 120 g CO2 na prevoženi kilometer. Temu kriteriju sledi tudi oprostitev v 6. členu ZDMV, ki se nanaša na kombinirano emisijo za posamezno vozilo, ki pa je glede na povprečno ciljno vrednost emisije zaostrena, saj se želi oprostitev podeliti le vozilom z obsegom emisije, ki je pomembno nižja od ciljne ravni. To je razvidno tudi iz obrazložitve namena zakonodajalca, ki je kot razlog za določitev kriterija specifične emisije v višini 110 CO2 na prevoženi kilometer navedel prav zasledovanje cilja, da se spodbudi znižanje povprečne emisije CO2 na želeno raven 120 g. Ugotavljamo tudi, da predpisi s področja obdavčitve motornih vozil v drugih državah EU, pri določanju kriterija emisije CO2, praviloma slonijo na podatku o povprečni oziroma na kombinirani emisiji.

Zato smo mnenja, da je potrebno pri določanju o upravičenosti do oprostitve po določbi 6.a člena ZDMV v vseh primerih upoštevati podatek o povprečni oziroma kombinirani emisiji CO2, s čimer se bo zagotovila enakopravna obravnava vozil, ter tudi z instrumentom davka na motorna vozila spodbudilo hitrejše uvajanje okolju prijaznejših vozil v uporabo v Sloveniji.

Ključne besede:
pojasnilo durs
pojasnila durs
pojasnilo mf
pojasnila mf
zdmv
zakon o davku na motorna vozila
motorna vozila
homologacija
homologacija motornih vozil

Zadnji članki iz rubrike:

12.2.2020 15:27:49:
Obrestna mera oziroma diskontna stopnja pri poslovnem najemu sklenjenem med povezanima osebama

11.2.2020 15:33:30:
Obrestne mere za obresti na posojila med povezanimi osebami - februar 2020

11.2.2020 14:24:50:
Napovedi kapitalskih dobičkov za leto 2019

7.1.2020 13:26:43:
Obrestne mere za obresti na posojila med povezanimi osebami - januar 2020

1.1.2020 19:54:43:
Pravilnik o spremembah in dopolnitvah Pravilnika o izvajanju Zakona o davčnem postopku

Najnovejši članki:

14.2.2020 16:33:43:
Koliko znaša neto minimalna plača brez dodatkov?

12.2.2020 17:38:00:
Davčne evidence normirancev v letu 2019

12.2.2020 17:15:30:
Pogoji za normirance

12.2.2020 16:50:27:
Davčni obračun za fizične osebe, ki opravljajo dejavnost - DDD

12.2.2020 16:41:37:
Letno poročilo za zasebnike za leto 2019

Izobraževanja
Centralni tečaj: 1€ = 239,640 SIT